触碰苏州地下生命线的脉搏
触碰苏州地下生命线的脉搏
触碰苏州地下生命线的脉搏
2014年，国家住建部和财政部为推行管廊建设决定在全国先甄选十个试点城市。2015年，苏州以总分第二的好成绩入围十个试点城市。
苏州管廊公司在国家管廊试点工程施工过程中，上下联动，顽强拼搏，充分发挥“工匠”精神和管廊建设者特别能吃苦、特别能战斗的奋斗精神，保质保量地完成了国家管廊试点工程建设任务。
施工过程中，全体管廊人迎难而上共克施工难题，商定抢工方案，制定技术措施，组织施工人员，倒排施工工期，施工现场白天人声鼎沸晚上灯火通明，团结协作争分夺秒抢工期，“5+2”“白+黑”是管廊人工作的常态。
施工过程中为了最大程度的减少对周边居民的影响，管廊公司采用了矩形顶管施工，其优点是征地拆迁少、交通影响低、环境破坏少，能最大程度降低对道路、绿化和古建筑的破坏程度，有效减少土方开挖过程中的扬尘、噪音等问题。
城北路管廊元和塘顶管工程设计顶进长度233.6米，断面尺寸为5.5米×9.1米，创造了国内现有同类型长距离大截面的矩形顶管之最。该段矩形顶管工程从2017年8月6日开始顶进，11月18日正式贯通，平均每天顶进约2.3米。顶管施工和盾构施工不同，顶管施工就像打桩，动力在后方，打得越深就越费劲，超长顶管施工，顶进距离越长，遇到的阻力将成倍增加。为了顶推“给力”，工程采用30支200吨千斤顶，为顶管机提供6000吨的顶推力；并在管节中部设置了两个顶进中继间，实现分段接力顶进。
晚上11点，管廊施工现场依旧灯火通明，各项目负责人还在工地上紧张地忙碌着，查看当天的施工进度和需要改进的细节，排定第二天的工作计划。“工地上每天都有将近80多人施工，从早上7点开始，一直忙到后半夜，无论刮风下雨，工地不能停，我们是在跟时间赛跑。”工程技术负责人说到。自从试点管廊工程开始，苏州管廊公司就明确目标不放松、分解责任抓落实，更是在2017年10月开展“奋战70天，全员下一线，打好收官战”行动，动员公司的所有员工，放弃节假日和周末休息，每天在三个项目工地里轮流驻守，加班加点，日夜奋战在施工一线。
2017年11月26日零点，广济路顶管安全跨越轨道交通4号线顺利贯通，同一时间城北路地下综合管廊主线全线贯通，至此，由苏州城市地下综合管廊开发有限公司承建的国家试点管廊项目的4条顶管全部贯通，最终使试点项目在期限内顺利完工。
2014年，国家住建部和财政部为推行管廊建设决定在全国先甄选十个试点城市。2015年，苏州以总分第二的好成绩入围十个试点城市。
苏州管廊公司在国家管廊试点工程施工过程中，上下联动，顽强拼搏，充分发挥“工匠”精神和管廊建设者特别能吃苦、特别能战斗的奋斗精神，保质保量地完成了国家管廊试点工程建设任务。
施工过程中，全体管廊人迎难而上共克施工难题，商定抢工方案，制定技术措施，组织施工人员，倒排施工工期，施工现场白天人声鼎沸晚上灯火通明，团结协作争分夺秒抢工期，“5+2”“白+黑”是管廊人工作的常态。
施工过程中为了最大程度的减少对周边居民的影响，管廊公司采用了矩形顶管施工，其优点是征地拆迁少、交通影响低、环境破坏少，能最大程度降低对道路、绿化和古建筑的破坏程度，有效减少土方开挖过程中的扬尘、噪音等问题。
城北路管廊元和塘顶管工程设计顶进长度233.6米，断面尺寸为5.5米×9.1米，创造了国内现有同类型长距离大截面的矩形顶管之最。该段矩形顶管工程从2017年8月6日开始顶进，11月18日正式贯通，平均每天顶进约2.3米。顶管施工和盾构施工不同，顶管施工就像打桩，动力在后方，打得越深就越费劲，超长顶管施工，顶进距离越长，遇到的阻力将成倍增加。为了顶推“给力”，工程采用30支200吨千斤顶，为顶管机提供6000吨的顶推力；并在管节中部设置了两个顶进中继间，实现分段接力顶进。
晚上11点，管廊施工现场依旧灯火通明，各项目负责人还在工地上紧张地忙碌着，查看当天的施工进度和需要改进的细节，排定第二天的工作计划。“工地上每天都有将近80多人施工，从早上7点开始，一直忙到后半夜，无论刮风下雨，工地不能停，我们是在跟时间赛跑。”工程技术负责人说到。自从试点管廊工程开始，苏州管廊公司就明确目标不放松、分解责任抓落实，更是在2017年10月开展“奋战70天，全员下一线，打好收官战”行动，动员公司的所有员工，放弃节假日和周末休息，每天在三个项目工地里轮流驻守，加班加点，日夜奋战在施工一线。
2017年11月26日零点，广济路顶管安全跨越轨道交通4号线顺利贯通，同一时间城北路地下综合管廊主线全线贯通，至此，由苏州城市地下综合管廊开发有限公司承建的国家试点管廊项目的4条顶管全部贯通，最终使试点项目在期限内顺利完工。